La linea ferroviaria tra Coblenza e Treviri è nella regione tedesca della Renania Palatinato. La linea ha inizio nella stazione Koblenz Hauptbahnhof e si divide dalla linea “Reno sinistra” attraversando la Mosella sul ponte ferroviario nei pressi Güls (foto sotto).

Per circa 50 km la linea corre sul lato sinistro della Mosella adagiandosi tra i vigneti e la sponda del fiume fino alla cittadina di Cochem. Dopo Cochem entra nel tunnel Kaiser Wilhelm lungo 4205 metri. Questo è stato il più lungo tunnel ferroviario in Germania dal 1877, anno della sua costruzione, fino all'apertura del tunnel Landrücken nel 1985.

All’uscita del tunnel la linea attraversa la Mosella vicino ad Eller su un ponte in metallo lungo 281 metri (foto a lato), una breve galleria e poi si arriva a Bullay dove si riattraversa la Mosella correndo sopra un magnifico ponte a due piani.

Questo ponte nel piano superiore ospita i binari della ferrovia e nel piano inferiore il passaggio della strada. E’ realizzato come travatura reticolare in acciaio a sei campate con una luce massima di 72 metri per un totale di 314 metri di lunghezza.

(foto a lato).  

Subito dopo il ponte Alf-Bullay la linea passa attraverso una galleria di 458 metri, all’uscita c’è il viadotto Hangviadukt costruito sul bordo di una collina carica di vigneti per una lunghezza totale di 786 metri. Il viadotto ha 92 campate, ciascuna con diametro interno di 7,2m (foto a lato).

All’uscita del viadotto c’è la diramazione per Traben-Trarbach (foto a lato) dopo la quale la ferrovia lascia la valle della Mosella attraverso un altro tunnel e continua fino a Treviri per un totale di 113 chilometri. La linea, nonostante la sua origine militare, ha raggiunto negli anni una grande importanza economica nella regione, incluse la vicina Francia ed il Lussemburgo.

E 'utilizzata da treni merci, treni locali ma da due soli treni IC al giorno.

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